Электронное осовременивание проезда на железной дороге

26-02-2018

Пока жители Харькова наблюдают за попытками властей запустить единый электронный билет — E-ticket — в наземном городском электро­транспорте, а затем в метрополитене, «Укрзалізниця» берется за ввод своих электронных билетов на проезд в электричках и региональных поездах.

 

Об этом еще 7 февраля сообщила пресс-служба ПАО «Укрзалізниці», распространяя заявление и. о. председателя правления ведомства Евгения Кравцова. Об этом же на своей странице в Facebook  написал и сам и. о. председателя правления «Укрзалізниці». Что это означает? То, что с 10 февраля 2018 года можно приобретать билеты на большинство региональных поездов, а их около 800, с оформлением электронного проездного документа, которые не нужно обменивать в железнодорожных кассах на обычные, привычные бумажные билеты. 
По словам Кравцова, внедрение электронных билетов на региональные поезда — это очередной шаг компании к улучшению качества услуг для пассажиров и их осовременивания.
«Пассажиры региональных поездов — это мобильные и современные люди, которым не надо будет идти в кассу менять бланк заказа на обычный билет. Ежегодно этими поездами пользуются более 4 млн. пассажиров. Теперь достаточно лишь приобрести билет через интернет и предъявить документ в распечатанном виде или на экране гаджета проводнику вагона. Таким образом, кассы и очереди остались в прошлом. Следующим шагом, над которым сейчас работаем, является введение электронных билетов на международные поезда», — добавил главный железнодорожник страны. 
Те, кто  уже пользовался такой услугой, согласны с ее удобством. Правда, в основном это молодые украинцы, активно и умело пользующиеся интернетом. Для людей старшего поколения или не имеющих гаджетов, это несколько в диковинку. Но они с тем же успехом могут покупать билеты по старинке, выстаивая в очередях и предъявляя сам билет проводникам-контролерам. Чтобы совсем было понятно, поясним, что сегодня билет можно традиционно купить в кассе. Можно заказать билет по интернету или приобрести через банк, а сам бумажный билет распечатать на бумаге в ближайшем копировальном центре. Или можно, не распечатывая, сохранить его на экране гаджета, предъявляя это изображение на экране контролеру. 
Но это не все нововведения, которые готовит нам «Укрзалізниця». 
Так, 21 февраля Евгений Кравцов объявил, что на железной дороге в нынешнем году «появится долгожданная функция — так называемый лист ожидания при продаже билетов на поезда — waiting list». 
По его словам, в случае, если билетов на необходимое направление в продаже нет, гражданин может заполнить соответствующую заявку и, своего рода, встать в очередь на приобретение желаемого билета. Как только свободное место появится в продаже, у пассажира будет возможность сразу же его выкупить. Причем такому покупателю при приобретении железнодорожного билета будет отдаваться предпочтение. 
Откуда возьмутся свободные места, спросите?  По признанию и.о. главы правления «УЗ», на железной дороге всегда есть некоторое количество резервных билетов, так называемая государственная или военная бронь… Кстати, это известно рядовым пассажирам. Неоднократно бывает, что билетов в кассах нет, а реально поезда идут незаполненными.  К тому же около 10 процентов приобретенных билетов зачастую возвращаются, подчеркнул Кравцов, и самый правильный вариант продать возвращенные билеты — отправить их в «лист ожидания», где их смогут перекупить. Сейчас ведется работа по реализации данного проекта на сайте «УЗ». 
Отметим, что в некоторых странах также присутствуют и многие другие функции, например можно приобрести билет с так называемой возможной отменой. Если пассажир заходит в поезд, его место, естественно, никому не отдадут, но в случае, если он все же не является в срок отправления, тогда билет может быть отдан другому человеку, находящемуся в списке. Такой тип билета называется Reservation Against Cancellation – бронирование с возможностью отмены. 
Идея, наверное, хорошая и нужная. Хотя пока не ясно, платным или нет будет внесение в лист ожидания, за сколько дней (или часов) до отправления поезда и каким образом пассажиру сообщат, что по его заказу освободилось место? А если физически человек не успевает? Какие финансовые потери его ожидают? 
Вопрос не праздный, потому как приведу пример из личного опыта. Много лет назад, когда только вводился первый скоростной поезд из Харькова в Киев, еще до нынешних «ИнтерСити», я по окончании командировки возвращался в столицу. Решил опробовать новый поезд, часа за три до отправления купил на вокзале билет. Тогда он стоил порядка 47 грн. Как только отошел от кассы, мне позвонили коллеги и предложили забрать меня через полчаса на машине. Прикинув, что доеду домой быстрее, я тут же пошел сдавать билет, то есть, от момента покупки прошло минут 15–20. Так вот, мне на руки в кассе возврата выдали тогда гривен 18. Мне до сих пор не понятно, за что я подарил тогда «Укрзалізниці» 29 грн. Потом, при случае, на каком-то брифинге я попытался в шутку выяснить это у руководства нашей Южной железной дороги. Мне в ответ так же отшутились, что за действия столичных коллег не отвечают, так и не объяснив механизм сборов, предварительной оплаты, возврата денег и т.д. Хотя, если по логике вещей, во всем мире, если билеты приобретаешь заблаговременно, то они стоят дешевле. Помня об этом, хочется знать, сколько заказ и возврат будут стоить у нас. 
Еще одно нововведение, которое готовит пассажирам железная дорога — онлайн продажа билетов для людей с ограниченными возможностями. Как сообщил начальник Департамента пассажирских перевозок дальнего следования «Укрзалізниці» Александр Красноштан, люди с особыми потребностями смогут через интернет покупать билеты по льготной цене. Сейчас это возможно лишь при покупке ж/д билетов в кассе при предъявлении удостоверения. Но уже готовится программное обеспечение на основе базы данных Министерства социальной политики для приобретения билетов таким категориям граждан через интернет. 
•••
Это, по мнению руководства «Укрзалізниці», приятные и удобные для пассажиров нововведения. Но есть и не очень радостные. Например, в СМИ сообщалось, что «УЗ» хочет сделать платным Wi-Fi в поездах и на железнодорожных вокзалах. Также ведомство в течение года намерено два раза повысить цены на билеты, причем первое подорожание на 10% будет уже с 1 апреля, а не летом, как планировалось раньше.
Виталий БУЛАТ.

Читайте также
Другие материалы рубрики