Парковки во дворах — кого винить и что с этим делать?
В редакцию газеты «Время» позвонил читатель и поделился своей наболевшей проблемой.
На первый взгляд она может показаться банальной: во дворе дома харьковчанина, на Баварии, автовладельцы паркуют автомобили, по его словам, где сами захотят, — на газонах, на тротуарах, нередко перегораживая выход из подъезда. И это несмотря на устную договоренность жильцов дома о том, где машины ставить можно, а где нет.
Кто прав в подобной ситуации и как найти компромисс между двумя сторонами?
Кто прав?
— И в том, и в другом случае правы вроде бы обе стороны, но это не только не решает проблемы, а, скорее, наоборот, еще больше усугубляет, — комментирует сотрудник харьковской полиции Вадим Т. Оставлять автомобили во дворе жилого многоквартирного дома вполне законно (если речь не идет о вопиющих нарушениях, о которых будет сказано ниже. — С. С.) и это разрешено всем автовладельцам, отмечает он. Но есть, как говорится, нюансы…
Зачастую противники «железных коней» ссылаются на различные постановления, утверждая, что постоянная парковка на территории многоэтажного жилого дома невозможна. Мол, на такой территории могут быть только гостевые парковочные места. Следовательно, машину можно оставить только на некоторое время. Но, как утверждает Вадим Т., в действительности в Украине нет закона, четко разделяющего понятие постоянной и гостевой парковки, и если автомобиль хоть иногда выезжает — доказать нарушение не представляется возможным. Поэтому очень часто у полицейских, прибывших на место подобного конфликта, нет законных оснований, чтобы привлечь владельца авто к ответственности или запретить ему в дальнейшем оставлять на этом месте машину.
Конечно же, подобный ответ не может удовлетворить противодействующую сторону. И нередко полиции снова приходится выезжать на тот же адрес, но только уже по факту порчи имущества или нанесения телесных повреждений. А иногда — и того, и другого.
Чего делать нельзя?
Все же есть определенные правила, чего делать нельзя. Запрещается: останавливаться на короткий или длительный период времени на территории газонов или клумб; парковать машину близко к мусорным бакам; оставлять машину с включенным двигателем; совершать заезды на тротуар; преграждать проезд спецтехнике или госслужбам («скорая помощь», полиция, мусоровозы); парковать грузовой транспорт, вес которого превышает 3,5 тонны (исключение — специальная разрешающая разметка или дорожные знаки). За нарушение перечисленных правил водитель может быть оштрафован.
Часто незаконными методами воздействия на владельцев автомобилей, которые нарушают вышеизложенные правила (или они воспринимаются окружающими как нарушители), являются такие: другие водители могут заблокировать авто своими с целью проучить «зарвавшегося»; машину забрасывают отходами или блокируют мусорными баками; бьют стекла, прокалывают шины; транспортное средство разрисовывают или обливают краской. Некоторые воинственные соседи могут зайти весьма далеко и даже сжечь машину «нехорошего гражданина». Такое случается крайне редко, но все же случается.
Борцам с автомобилями не стоит забывать, что прибегать к самосуду недопустимо. Иначе владелец испорченного авто может обратиться в полицию с заявлением о причинении ему материального ущерба и потребовать компенсацию. И вряд ли суд сочтет эмоциональное поведение, вызванное неправильно припаркованным авто, и ваше субъективное мнение достаточными для оправдания действий, направленных на причинение материального вреда другому человеку. Или же водитель может посчитать, что если по отношению к нему были совершены противоправные действия, то и он теперь имеет полное моральное право ответить тем же. Как говориться — «клин клином вышибают». И в этом случае недавний «агрессор» рискует стать жертвой, на что обращает внимание и наш спикер Вадим Т.
Посмотрим правде в глаза
Давайте смотреть правде в глаза и оперировать фактами. А фактами в данной истории является следующее: даже на территории современных жилых комплексов количество парковочных мест не всегда удовлетворяет реальную потребность. Что уж говорить о советской застройке, когда на целый дом предусмотрен карман, способный разместить максимум 5 автомобилей, а ширина дороги такова, что на ней с трудом могут разминуться два пешехода. И это не самый плохой вариант, потому что в Харькове не редкость дворы, в которых подъезд к пятиэтажному дому вообще не предусмотрен!..
При этом количество автомобилей у граждан за последнее время увеличилось даже не в разы — в десятки раз! И продолжает увеличиваться. Очевидно, что их надо где-то оставлять. Решить проблему дефицита парковочных мест должны были бы городские власти, как это происходит в цивилизованных странах. Но давайте снова вернемся к фактам — сколько парковок было создано за последнее время? Ответ очевиден — немного. Что же касается выделения земли под строительство гаража… думается, большинству харьковчан не надо лишний раз объяснять, что это практически не реально.
Из вышеизложенного нетрудно сделать вывод, что проблема стоящих во дворах машин сама по себе не разрешится — это тоже факт. И никакие запреты или штрафы не способны в корне повлиять на ситуацию, потому что они не добавляют парковочных мест. Остается лишь один выход – жильцам уважать друг друга и не забывать, что у соседа тоже есть свои потребности и он имеет право на их удовлетворение. Необходимо идти на компромисс и договариваться между собой о зонах для парковки. А после того как договорились — соблюдать договоренности обеими сторонами.