ru
uk
Мнения
Подписаться на новости
Печатный вариант “Время”

Промышленность Харькова в ситуации «особого контроля»

Актуальное сегодня25 марта 2021 | 18:24

Реальный валовой внутренний продукт Украины в 2020 году упал на 4% после четырех лет роста. Индекс промышленного производства в Харьковской области также продолжает падать. Способен ли Харьков поддерживать имидж лидера промышленности Восточной Украины и государства в целом?

Особенно, если учесть, что предприятия энергетического машиностроения, которые составляют нашу гордость – «Турбоатом» и «Электротяжмаш», мягко выражаясь, лихорадит.
Как прокомментировал, выступая в Харьковском пресс-клубе, начальник отдела Управления развития промышленности департамента промышленности, транспорта и связи Харьковской областной государственной администрации Роман Шеховцов, областная власть имеет весьма ограниченные возможности влияния на работу промышленных предприятий.
— Однако мы делаем все возможное, чтобы загрузить их работой, — отметил Роман Николаевич. — Это в первую очередь касается гособоронзаказа и сотрудничества с органами управления предприятиями: это и «Укроборонпром», и Фонд госимущества, и Мин­экономразвития.
Полет не нормальный…

Чиновник заверяет, что ведется очень активная работа по возобновлению производства самолетов на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии, упоминая подготовленный совместно с «Укроборонпромом» законопроект о списании долгов. Кстати, недавно вице-премьер Олег Уруский сказал, что Минстратегпром держит ситуацию на ХГАПП «на особом контроле». Контроль «особый», но пока ничего особенного не происходит.
На самом деле для того, чтобы наш авиапром функционировал нормально, речь должна идти о десятках заказов на производство самолетов. В этом году готовится заказ на четыре самолета Ан-74. Относительно тех самолетов, которые уже заказаны, срок поставки первого Ан-178 назначены на 2023 год.
— Кроме того, мы все понимаем, что у нас есть много вопросов по энергетическому машиностроению. Появилась проблема на «Электротяжмаше» и «Турбоатоме» в связи с остановкой действующих контрактов, касающихся реконструкции электростанций Украины, что привело к фактическому простою, — продолжил Роман Шеховцов. — Недавно губернатор Айна Тимчук провела селекторное совещание с премьером. Пока что удалось ликвидировать долги по заработной плате на «Электротяжмаше».
Если полистать ленту новостей, то можно увидеть, что проводятся бесконечные совещания для «обеспечения стабильной загрузки предприятий, выплате заработной платы и социальных гарантий».
Напомним, что, начиная с 2016 года, «Турбоатом» совместно с «Электротяжмашем» работают над пятью контрактами по реконструкции гидроагрегатов для Каневской ГЭС, Киевской ГАЭС, Среднеднепровской ГЭС, ДнепроГЭС-2 и Кременчугской ГЭС, в общей сумме это 16 гидроагрегатов.
Общая стоимость указанных выше контрактов с ЗАО «Укргидроэнерго» составляет 5,5 млрд грн, период контрактов 2016–2022 годы.
— В то же время областная администрация считает, что на каждом предприятии есть свои органы управления, которые несут полную ответственность за результаты их деятельности. А со своей стороны мы можем им помогать, в первую очередь это помощь в привлечении заказов. Мы для этого делаем все, привлекая наши предприятия к ярмарочно-выставочной деятельности, сотрудничаем с торгово-промышленными палатами различных стран. В частности, в эти дни в Харькове прошла специализированная промышленная выставка-форум Kharkiv PROM Days 2021.
Среди тематических разделов специализированной выставки: станки, металло­обработка, электроника, энергетика и теплоэнергетика, энерго- и ресурсосбережение, автоматизация производства, сварочное оборудование, фильтры, средства охраны труда и т. п.

Создаются ли новые производства?
Какие новые предприятия могут быть открыты в Харькове? Понятно, что этот вопрос газеты «Время» носит несколько провокационный характер.
— К сожалению, у нас нет такой информации, — говорит Роман Шеховцов. — Но наша область тем и отличается от других регионов Украины, что мы имеем огромную наличную промышленную базу. И у нас на данный момент проблема с заказами. Мы не можем загрузить имеющиеся мощности. Харьков может стать центром машиностроения, но мы очень зависимы от внешней рыночной конъюнктуры. Думаю, нам необходимо привести свою структуру производства в соответствии с запросами рынка. На данный момент – это создание объединений предприятий, кластеров, индустриальных парков для удовлетворения потребностей инвесторов.
— Создание новых суперсовременных производств – это очень длительный процесс, в то же время уже немало действующих предприятий, оснащенных по последнему слову техники, занимаются инновационными разработками, — считает генеральный директор Харьковского кластера «Инжиниринг — Автоматизация — Машиностроение» (ИАМ) Виталий Зайцев. — Например, плазменные двигатели, производство которых запущено на ПАО «ФЭД», там же выпускается оборудование для обеспечения термостабилизации тяжелых спутников, в том числе европейских. Есть предприятия индустриальной группы, которые выпускают высокотехнологические комплексы для переработки и сбережения сельхозпродукции. Там же создан завод по производству защитных покрытий для технических конструкций. Предприятие по производству оснащения для железнодорожных вагонов: за полтора года построено современное производство.
Важно формировать цепочки добавленной стоимости, чтобы комплексно обеспечивать отечественное производство. Комплексная продукция, во-первых, высокотехнологична, во-вторых, большинство налогов возвращается в регион.
То есть Харьков развивается. Виталий Зайцев согласен с Романом Шеховцовым: давайте обеспечим работой те предприятия, которые уже есть. У нас есть заказы, которые не могут быть выполнены, в том числе и потому, что не хватает рабочих кадров. И необходимо говорить о том, что подготовка рабочих специалистов является приоритетным направлением работы в нашем регионе. Харьков должен быть флагманом, потому что не потеряны еще те истории успеха, которыми мы можем гордиться. Не стоит забывать, что машиностроение – это тот двигатель, который делает державу индустриальной.

Подписаться на новости
Коментарии: 0
Коментариев не добавлено
Cледите за нами в соцсетях