Неуловимый ночной гонщик. Найденные мотоциклы были заезжены «в хлам»

Когда на стол начальника Коминтерновского районного отдела милиции легла сводка ночных происшествий, он, прочитав её, в сердцах ударил кулаком по столу. Опять угон мотоцикла! Девятый за месяц!

Фанаты мотоспорта

И снова угнан дорогой мотоцикл «Ява». Все говорило о том, что угонщик — один и тот же. Работал по налаженной схеме. Аккуратно вскрывал гараж или сарайчик, где хозяин запирал своего «железного коня», вручную выкатывал мотоцикл на улицу и, уже там запустив двигатель, уезжал в ночную темень. Как правило, отдавал предпочтение мотоциклам из Чехословакии: мотоциклы марки «Ява» или «CZ» были наиболее популярны среди любителей этого вида транспорта. У ночного угонщика губа была, что называется, не дура. Самое странное, что он не продавал угнанные мотоциклы. Трудно сказать почему. Может, не мог найти покупателя, может, просто боялся. Время от времени угнанные машины находили то тут, то там. Но всегда в плачевном состоянии. Складывалось впечатление, что угонщик специально доводил краденые мотоциклы до состояния металлолома. По крайней мере четыре, из найденных шести мотоциклов были заезжены, что называется, «в хлам». Оно, в принципе, было понятно: чего жалеть чужую вещь? Ведь своих денег угонщик в покупку дорогой машины не вкладывал. Два-три дня гонял на мотоцикле по бездорожью в окрестностях Харькова, а когда машина приходила в негодность — бросал её безо всякой жалости, чтобы вскоре угнать другую.
Хозяева найденных мотоциклов хватались за головы, увидев, во что превратилось любимое средство передвижения. Ремонт влетал им в серьезную копеечку. Милиционеры разводили руками: дескать, делаем все возможное для поимки преступника, но он по-прежнему был неуловим. И, если раньше он угонял не более одного-двух мотоциклов в месяц, то последние два месяца — два, а то и три в неделю. От собственной безнаказанности обнаглел. Такая наглость бесила милиционеров. Было ясно — преступник попросту издевается над правоохранителями, это издевательство прощать было нельзя. Угонщика необходимо было поймать, но как? Не приставишь ведь охрану к каждому мотоциклу? Хотя, почему бы и нет? Не так уж и много было мотовладельцев в конце семидесятых годов в Коминтерновском районе Харькова. И, кстати, а почему именно в этом районе? Преступник живет на территории района? И как он добывает информацию о владельцах дорогих чехословацких мотоциклов? Не выслеживает же их, в самом-то деле? Такие мысли вертелись в голове начальника райотдела, но он понимал — поимка ночного угонщика будет делом непростым. Криминологи и судебные психологи составили психологический портрет преступника, но под такой «портрет» можно было подвести несколько сотен человек. По мнению психологов, угонщик был человеком молодым, склонным к авантюре, любившим риск и… мотоциклы. Все просто — он фанат мотоциклетного спорта!
Розыск угонщика был поручен молодому сотруднику старшине Тарабаренко. Перед ним была поставлена задача, — проверить все секции мотоспорта. Кто знает, может, преступник — спорт­смен? Секции мотоспорта были при каждом районном отделении ДОСААФ (Добровольном обществе содействия армии, авиации и флоту), а также при спортивных обществах крупных промышленных предприятий, таких как завод им. Малышева, Харьковский тракторный завод, «Серп и молот», и других. Работа была не из легких, это хорошо понимал старшина Тарабаренко, но он все-таки взялся за неё. Две недели походов по адресам секций ничего не дали: в Харькове были сотни спортсменов-мотогонщиков. Все они были молодыми парнями, безумно влюбленными в скорость и риск. Каждый из них попадал под психологический портрет преступника. Тарабаренко предположил, что угонщик может не быть спортсменом, а только мечтает стать им? Ну в таком случае легче было найти иголку в стоге сена — едва ли не каждый третий харьковский юноша мечтал быть владельцем мотоцикла, и еще лучше — участвовать в мотогонках. Были проверены все, кто когда-либо попадал в поле зрения правоохранителей в связи с угонами мотоциклов или автотранспорта. Таковых было тоже несколько сотен. Любой из них мог быть неуловимым угонщиком. Проверялось алиби каждого в дни угонов, но и эта работа не привела ни к чему. Алиби отсутствовало почти у всех. А тем временем, пока шли розыски, было угнано еще четыре мотоцикла. Высказывалось предположение, что угоны осуществляются разными людьми, но если это было так, то розыски усложнялись. Действительно, трудно было представить, что два десятка мотоциклов были угнаны одним человеком. И почему случаи угонов так участились только в последние несколько месяцев? Нет, мотоциклы угонялись и раньше, но это были нечастые случаи и происходили они в основном в области, где мотоцикл был излюбленным средством передвижения сельской молодежи. Кто знает, как долго продолжались бы поиски неуловимого преступника, но однажды на одной дороге встретились два фаната мотогонок…

Сентябрь 1978

Сентябрьской ночью 1978 года на посту ГАИ, что находился у поселка Научный по Симферопольскому шоссе, дежурили трое милиционеров. Одним из них был старший лейтенант Науменко. Милиционеры были оснащены средствами передвижения: мотоциклом МТ с коляской и автомобилем «Москвич». В те годы ночное движение на шоссе затухало, редкие автомобили светом своих фар предупреждали милиционеров о своем приближении. Все трое дежуривших были расслаблены, ничего не предвещало никаких происшествий. Около полуночи заработала рация. Коллеги предупреждали милиционеров о том, что в их направлении со стороны Жихаря на большой скорости движется одинокий мотоциклист на мотоцикле марки «CZ». Один из милиционеров вышел на улицу из помещения поста. Он действительно слышал звук мощного мотоциклетного двигателя, но самой машины не видел, хотя понимал, что мотоцикл стремительно приближается к посту. Все разъяснилось через считанные минуты — фара мотоцикла была выключена. Милиционер взмахнул жезлом, призывая мотоциклиста остановиться, но тот проигнорировал требование правоохранителя и пронесся мимо на огромной скорости. Из помещения поста выскочил старший лейтенант Науменко. Мгновенно запустив двигатель мотоцикла, он ринулся в погоню за нарушителем. Тот, поняв, что началось преследование, прибавил скорости. Науменко не отставал. Нарушитель на огромной скорости свернул на одну из улиц поселка Зеленый Гай. Туда же свернул и Науменко. Он понимал, что преследует очень опытного мотогонщика, но и он сам был профессиональным гонщиком: ему принадлежал титул чемпиона страны по мотокроссу. Неизвестно, как долго продолжалось бы противостояние двух мастеров, но… Одну из узких улочек поселка пересекала узкая неглубокая канава. Для пешеходов через канаву была проложена не очень широкая доска. Именно по ней проехал нарушитель на двухколесном мотоцикле. Понимая, что для мотоцикла с коляской такое препятствие непреодолимо, на противоположной стороне он остановился, «приветствуя» догоняющего милиционера неприличным жестом. То, что последовало за этим, повергло угонщика в шок. Не сбавляя скорости, Науменко наклонил мотоцикл на бок, подняв коляску. И вот так, с поднятой коляской, про­ехал на двух колесах по доске! Для нарушителя это было настолько неожиданно, что он даже не успел попытаться скрыться. Всего несколько мгновений понадобилось Науменко, чтобы оказаться рядом с нарушителем. Резким движением он стащил мотоциклиста с седла и свалил его на землю. Когда же сорвал шлем с головы мотоциклиста, то увидел перед собой… мальчишеское лицо!

Неизлечимая болезнь

Анатолий Кононов «заболел» мотоциклами, когда десятилетним мальчишкой впервые попал на соревнования по мотогонкам на Киевских горах. Так харьковчане называли огромный холмистый пустырь позади нынешнего Дворца спорта напротив кинотеатра «Киев». Подобного рода мероприятия в те времена были нередкими. Любители мотогонок облюбовали это место из-за его максимальной ландшафтной приближенности к международным трассам. С того самого дня мечта о мотоциклах стала для него заветной. Шли годы, мальчик подрастал, а мечта становилась целью его жизни. Когда Анатолию исполнилось пятнадцать лет, он понял: мечта исполнится не скоро. Для покупки мотоцикла нужны были деньги. Он не мог заработать их сам, а рассчитывать на помощь матери, которая в одиночку воспитывала его, не приходилось. Надежда забрезжила, когда у матери появился поклонник. Нормальный мужик стал приходить в их дом с явно серьезными намерениями. Самое главное — он работал инструктором в клубе ДОСААФ, где обучались вождению счастливые мотовладельцы. Анатолий стал частым гостем на работе будущего отчима. Там он и обучился вождению мотоцикла. Но своего-то у него не было! Однажды он не выдержал. Вместе с приятелем, Виктором Чебановым, угнал чужой мотоцикл. Несколько дней они раскатывали на нем по окраинам Харькова. В один из дней Чебанов был задержан сотрудниками милиции в месте, где приятели прятали краденый мотоцикл. Он не выдал товарища, взял всю вину на себя. Чебанова приговорили к двум годам колонии с отсрочкой наказания. Анатолий же, лишившись возможности ежедневно предаваться упоению скоростью, спустя некоторое время стал угонять мотоциклы сам. Адреса счастливых владельцев узнавал из регистрационного журнала отчима — все они проходили у него обучение. Угоняя мотоцикл, он не ставил перед собой целью обогащение. Его интересовали только скорость, риск и экстрим. Так он угнал… двадцать три машины! Рассчитывая на снисхождение суда, чистосердечно признался по всем эпизодам угонов. Суд приговорил Анатолия к пяти годам лишения свободы. Первые два года он отбывал в колонии для несовершеннолетних преступников. После был переведен в колонию общего режима. Увы, юному фанату мотогонок не суждено было выйти на волю — он умер от пневмонии в тюремной больнице. Ему едва исполнилось девятнадцать лет.