Парковки Харькова приносят городу 13 копеек в день… Это победа?

После того как с улиц Харькова убрали «зеленых человечков, которые брали плату за парковку автомобилей на улицах города, доходы в городскую казну, как и предполагалось, увеличились. Теперь каждое парковочное место приносит в городской бюджет ни много ни мало… целых 13 копеек в день!

Всему виной парковщики?

Да-да — это не опечатка и вы правильно прочитали — 13 копеек в день. На это обратили внимание в Харьковском антикоррупционном центре. Его активисты подсчитали, что если взять чистый доход КП «Харьковпарксервис», который, согласно финансовому отчету предприятия за 2020 г. составил 239,9 тысячи грн, разделить его на количество парковочных мест, находящихся на балансе «Харьковпарксервиса» (7251), а полученную сумму разделить на количество рабочих дней в году — получится 13 копеек! Много это или мало, судите сами. От автора лишь добавлю, что монету номиналом 25 копеек в Украине вывели из обихода, а в супермаркетах страны такую сумму округляют… Попытки связаться с представителями КП «Харьковпарксервис» по телефону и получить комментарий относительно полученной ими «сверхприбыли» в прошлом году не увенчались успехом. Может, оно и к лучшему — надоело слушать циничные рассказы о том, с каким титаническим трудом предприятие достигало таких «высоких» результатов. Сколько усилий коллектив положил, чтобы предприятие работало не в убыток, а приносило хоть какую-то прибыль… Почему-то в Харькове практически все коммунальные и муниципальные предприятия убыточные или еле-еле сводят концы с концами, по крайней мере на бумаге… Но лишь стоит передать бизнес или его часть в частные руки, как тут же происходит чудо — еще вчера убыточное дело становится сверхприбыльным и уже без кавычек, а доходы дельцов растут как в сказке — не по дням, а по часам…

КП «Харьковпарксервис» — не исключение. Коммунальное предприятие на протяжении длительного времени занималось муниципальной парковкой в Харькове. При этом часть паркомест до недавнего времени были частными. Работало это так — предприимчивые граждане брали определенные участки в аренду у муниципалитета, облагораживали (зачастую просто наводили разметочные линии на дорожном полотне, а иногда и этого не делали) и сдавали в аренду автомобилистам поместно. И вот незадача — одновременно с тем, как владельцы частных парковок обогащались, коммунальное предприятие с трудом сводило концы с концами. Согласно отчету о финансовой деятельности предприятия чистый доход за 2018 год составил чуть больше ста тысяч гривен. «Виноватыми» в низкой рентабельности предприятия тогда назначили парковщиков. Именно из-за них, по мнению руководителей предприятия, город недополучает прибыль: дескать, львиная часть полученных средств уходит в карманы недобросовестных парковщиков, так как проконтролировать, сколько талонов пробивается через кассовый аппарат, — невозможно.

«Мы начинаем новую историю в сфере парковки нашего города…»
В 2020 г. ситуация изменилась в корне — с улиц Харькова исчезли главные «злодеи» этой истории и расхитители городского бюджета — парковщики, которые брали плату за парковку транспортного средства и выдавали талончик. На смену им при­шли инспекторы, которые, в отличие от предшественников, не берут плату за услугу парковки, а ограничиваются выписыванием штрафа водителям, не оплатившим парковку. Теперь оплатить услугу водитель припаркованного ТС должен самостоятельно, в течение 10 минут после остановки авто. Внести плату за услугу можно несколькими способами: через приложение «Приват 24», с помощью приложения «Е-паркування» или отправив соответствующее sms-сообщение. Наряду с перечисленными способами оплаты автомобилисты, которым приходится часто парковаться, могут купить безлимитный абонемент на месяц, цена которого составит 600 грн плюс 40 грн за пластиковую карту. Стоимость часа парковки не поменялась и составляет пять гривен. В случае неуплаты водителя может ждать штраф в размере 100 гривен. Вдвое больше предусматривается штраф за парковку на местах для инвалидов. А оставив машину на месте, предназначенном для электрокаров, неосмотрительный авто­владелец может обеднеть на 510 или 850 гривен. По словам инициаторов проекта, такая практика должна была раз и навсегда покончить с коррупцией в сфере городской парковки и пополнить городскую казну дополнительными доходами… Во время презентации нововведения тогдашний вице-мэр Харькова Олег Дробот заявил: «С сегодняшнего дня оплатить парковку можно в несколько кликов. Мы начинаем новую историю в сфере парковки нашего города…»
Как и было обещано, доходы от городской парковки действительно выросли. Если в 2018 г. чистая прибыль предприятия «Харьковпарксервис», согласно предоставленному им фин­отчету, равнялась 112,6 тысячи грн/год, или чуть меньше 6 копеек в день с каждого паркоместа, — в 2020 аналогичный показатель вырос до 239,9 тысячи грн/год, то есть целых 13 копеек в день с каждого парковочного места! Победа! Что тут скажешь? Хотя, пожалуй, сказать кое-что можно… Например, можно сказать, что предпринимателям, по словам бывшего владельца парковочных мест Сергея Ф., удавалось заработать с каждого места, в среднем 50–70 грн. в день… Становится очевидным — парковщики в этой истории, которых обвинили во всех «тяжких» и назначили «крайними» за убыточность предприятия, ни при чем!
Получается, что современные чиновники-казнокрады научились обманывать даже «искусственный интеллект»? Неужели на сегодня нет способа сделать так, чтоб государственные и коммунальные предприятия работали на благо общества, а не на обогащение избранных лиц? Неужели уровень коррупции и чиновничьего беспредела, достиг такого уровня, что о них разбиваются самые современные и передовые технологии управления?
Фото Анны Васильевой.